Поезда которые гуляют сами по себе
15 февраля 2008
«Водитель транспортного средства это не просто робот поворачивающий руль и давящий педаль газа», — говорит бременская газета «Майтунг Цайтунг» — «Водители и машинисты, это в первую очередь наездники и укротители безумной машины, находящейся в их подчинении.»
Немецкие журналисты провели тщательное расследование связанное с инцидентами на скоростных железнодорожных линиях, где была внедрена автоматика и в поездах отсутствовал смотрящий.
По словам журналистов, железные машины, получив свободу вели себя подобно диким мустангам освободившимся от узды. Особенно это касается молодых непривычных к человеческому обществу, машин.
Либидо со скоростью ракеты
Молодой скоростной поезд «Берлин-Антверпен» работавший без управления человека самостоятельно увеличил скорость и догнал другой поезд, ехавший этим же маршрутом.
Не снижая скорости (300 км/ч) молодой поезд совершил продолжительный сексуальный акт над соратником (соратницей? — yeti). При этом пассажиры обоих составов, среди которых были и дети, оставались в своих вагонах и оказались невольными участниками события.
Удовлетворившись и отпустив соратника, молодой скоростной поезд немного передохнул и вновь вернулся к своему прежнему расписанию.
«Пассажирам (два деда) пришлось выпрыгивать на ходу и добираться до места назначения своим ходом»
Стадное чувство
Санный дизельный поезд с автоматическим управлением, на севере Финляндии, совершая ежедневный маршрут испугал стадо диких оленей. Олени бросились бежать и поезд, неожиданно подавшись стадному чувству, сошел с колеи и бросился за ними.
Олени пугались еще больше и бежали еще быстрее. Санный поезд никоим образом не хотел отставать от найденных сородичей.
Пассажирам (два деда) пришлось выпрыгивать на ходу и добираться до места назначения своим ходом. Никаких сведений о беглеце больше не было, но охотники утверждают, что видели олененка с вагоном-рестораном вместо туловища.
Файт клуб для железных мышц
Жители Дрездена начали жаловаться на то, что после внедрения автоматики в вагоны городского метро, последние стали выезжать на линию в изрядно побитом состоянии. После того как произошло несколько инцидентов, во время которых поезда буквально развалились на маршруте, полиция провела расследование.
Тайные видеонаблюдения в железнодорожном депо открыли удивительную картину. Свободные от смены машины собирались по ночам в ремонтном цехе и устраивали жесточайшие поединки стенка на стенку. Делясь на группировки по политическим убеждениям, огромные машины со скрежетом рвали друг другу крыши и лупили колесами по локомотивам.
После того, как руководство города отказалось от автоматики и посадила в поезда машинистов из единой партии «Немецкие Профсоюзы», побоища прекратились.
Суммируя описанные события, журналисты приходят к выводу, что надо найти и посмотреть на того олененка.
Мирослав Клозе (футболист)
по материалам «Майтунг Цайтунг»
